美国汽车业大***完结在望! 传通用(GM.US)和Stellantis(STLA.US)即将与UAW达成协议

摘要： 　　媒体援引知情人士透露的消息报道称，美国另外两大汽车制造巨头——通用汽车（GM.US）与克莱斯勒母公司Stellantis（STLA.US）都同意在正在进行的合同谈判中向美国汽车...

　　媒体援引知情人士透露的消息报道称，美国另外两大汽车制造巨头——通用汽车（GM.US）与克莱斯勒母公司Stellantis（STLA.US）都同意在正在进行的合同谈判中向美国汽车工人联合会（UAW）成员加薪25%，与此前福特汽车（F.US）提出的结束为期六周的***的加薪提议相一致。随着福特汽车打响与工会就薪资问题达成初步协议的第一枪，通用汽车和Stellantis也跟随福特步伐，接近与UAW达成初步协议，长达六周的美国汽车业大***结束在望。

　　知情人士透露，通用汽车的提议还包括在四年多的合同期内增加额外的生活费补偿。知情人士表示，双方可能会在当地时间周五晚间或周六早间签署一份临时性的协议，目前双方正在研究并敲定最终的细节，包括如何处理临时工。

　　知情人士表示，通用汽车在当地时间周五凌晨4点左右提出这一最新提议，会谈于上午5点短暂破裂，11点恢复。知情人士表示，通用汽车希望能够在周五敲定这笔初步协议，不过可能要到周日才会正式宣布，届时UAW费恩（Shawn Fain）还向成员通报与福特交易的最新细节。

　　Stellantis和通用汽车的股价在盘后交易中小幅上涨。周五，福特公司股价下跌超过12%，创下13个月来的最大单日跌幅。此前一天，由于***带来的影响，福特撤回了其2023年全年的业绩指引。通用汽车股价当日下跌4.7%；10月24日，该公司宣布暂停公布全年指引。

　　值得注意的是，任何最终性质的协议都必须得到工会领导层的批准，然后由公司的工会成员投票进行表决，这个过程可能需要数周时间。

　　知情人士表示，与两家汽车制造商的谈判当地时间周五晚间仍在继续，试图完成协议的最后部分。UAW费恩在此期间曾离开通用汽车的会议室，前往与Stellantis的代表们谈判。

　　随着汽车生产目标转向电动汽车，就业保障一直是UAW工人们与Stellantis谈判的一个关键问题。今年早些时候，Stellantis让伊利诺伊州贝尔维迪尔的一家装配厂停工，并推动使用更多低薪临时工，***彻底激怒了工会，这家装配厂曾有高达5000名员工。Stellantis提议关闭18家工厂来削减开支，其中包括10家零部件和配送中心。

　　据知情人士透露，Stellantis现在提议在闲置的伊利诺伊州贝尔维迪尔工厂生产一款新型汽车，并再建造一座电池厂。这家汽车制造商还提议建立一个类似亚马逊的零部件分销中心，从经过整合与合并后的零部件工厂来吸收工人。

　　但知情人士表示，Stellantis与工会之间的这些初步协议附带其他的条件，不能保证最终落实。

　　福特与UAW达成初步协议，通用与Stellantis会否快速跟上步伐？

　　作为与UAW初步协议的一部分，福特同意将临时雇员转为全职员工。与其他两家底特律汽车制造巨头相比，福特的临时工数量很少，因此福特更容易给予他们永身份。提供同样的让步将使通用汽车和Stellantis更接近福特的成本，而福特的造车成本向来远高于其竞争对手。

　　美国汽车工人联合会（UAW）发汽车汽车行业大***浪潮始于9月15日，并扩大到包括来自通用汽车、福特和Stellantis的超过4.5万名工人，他们在美国22个州的8家装配厂和38家零部件分销中心工作。在这三大汽车制造商中，福特最早与UAW工会达成初步协议，该公司在本周与UAW达成的协议加大了通用汽车与Stellantis这两大竞争对手完成谈判并促使员工们重返工作岗位的压力。

　　据了解，当地时间周三晚些时候，福特汽车和工会达成了一项临时协议，结束UAW工人长达六周的***。根据协议，福特将为工人提供一份为期四年半的劳资合同，合同期内，加薪幅度达到创公司纪录的25%，最初的涨幅为11%。此外，UAW与福特初步达成取消某些零部件部门工人的较低工资等级，福特还将获得最高工资的时间从8年减少到3年，并且UAW赢得了***关闭工厂的权利。

　　UAW表示，已经要求正在***的福特工人在批准过程中重返工作岗位。这意味着福特Super Duty皮卡、福特Bronco和Explorer SUV以及Ranger卡车可能会在本周恢复生产。

　　福特公司10月26日表示，大***已经已使公司损失约13亿美元。本周早些时候，通用汽车称其***成本已达到8亿美元。

　　福特首席财务官John Lawler周三对记者表示，***使公司损失了高达13亿美元的利润和大约8万辆汽车产能。Lawler在谈到让三家闲置的装配厂恢复生产时表示：“重启将是一项复杂的任务。”Lawler表示，劳工协议将使美国生产的每辆车的劳动力成本增加850至900美元。